我国物流行业发展情况

盛敏物流小编了解到近几年，中国的物流行业发展的非常好，能够说在每个城市都有这样的物流公司，让任何人都能很轻松的把自我的物品运出去然后的到达，大连紫云物流是我们非常值得信赖的一种，中国的物流业日前处于竞争微利的时期，正经历行业升级和蜕变的艰苦阶段，行业竞争也日趋激烈。竞争的白热化将加剧行业的优胜劣汰，开始新一轮的洗牌。物流企业宛如身处激流不进则退，应对着“生死大限”。一方面屡创新高的油价、以及居高不下的养路费、过路过桥费等使得物流成本层层递加，利润下滑；另一方面企业普遍艰难融资无门。资金链的紧张或成为压垮部分物流企业特别是民营物流企业的一根稻草。在这种形势下，对于从事基础性的、单一的物流服务，处于低水平的粗放经营状态的小企业来说，在越来越激烈的竞争中独臂难撑，仅仅有投靠实力强的大型苏州物流企业以维持“生计”。而对于拥有强大品牌、物流网络及仓储基础设施资源的大企业来说，需要通过并购小企业来“招兵买马”，拓展物流网路，增强竞争实力，才可以在惨烈的竞争中立于不败之地。所以，并购整合将成为未来几年物流业的主旋律，行业的集中度将接连不断提高。 　　　  

近些年以来，外资物流企业觊觎中国庞大的物流市场，纷纷涌入中国。对于跨国物流公司而言，通过收购本土物流企业，外资不但能够快速建立本土网络，减轻进军中国市场时“水土不服”的症状，并且能够利用国内大量便宜劳动力减少该运营成本。 所以，本土物流遭遇了外资的“鲸吞蚕食”。比如，亚致力（Agility）、敦豪（DHL）、联邦快递（FeEx）等外资物流巨头，通过中国建立了区域物流，或者收购本土物流企业，发动了中国内地苏州物流业的“圈地运动”。而从国内江苏方运大件物流企业的角度来看，部分内地企业，苦苦挣扎在油价上涨、运营成本增加和利润下滑的困境中，在亏损的边缘徘徊，“单飞”难以继续。面对外资汹涌而来，部分企业终挑选了“委身”外资作为靠山。与外资共同“私奔”，不但能够在激烈的竞争中幸存下来，并且能利用跨国公司先进物流治理和供应链体系，提高企业的竞争力。所以，在双赢的利益驱使下，物流行业的外资并购慢慢升温。